Безценни съвети преди дълъг летен път
Охладителната система може да създаде огромни главоболия на недобросъвестния шофьор
Атанас Марков, със съдействието на инж. Васил Димитров от автосервиз "Митвас", София - "Драгалевци"
 Летните жеги вече принудиха много хора да избягват ранните следобедни часове за разходки. Високите температури могат да скроят лош номер на всеки шофьор, който тръгва на дълъг път без да е извършил редица проверки
Зимният сезон се счита за най-тежкият за автомобила. Всички специалисти са единодушни, че веднага след него трябва да се посети сервизът. Тогава се подменя маслото, разбира се, ако е старо. Въпреки че процедурата зависи от пробега, смазочната течност се сменя по правило веднъж в годината и е добре да се извърши именно след студовете. Това е така, защото през зимата двигателите са студени и има много пропуски на бензинови пари в картера, което води до разреждане на маслото.
Преди горещините се инспектират ходовата част и спирачната система. При минусовите температури се отварят много повече дупки, дори ями по пътищата, което прекомерно натоварва автомобила.
Охладителна система
Основната проверка, която трябва да се извърши преди дългоочаквания път към летния курорт, е на охладителната система. Всички детайли се преглеждат за течове. Проверява се и работата на вентилатора. Радиаторът се почиства от мухички, мъх от дървета и други боклуци, които намаляват значително охлаждането. Тази процедура се прави в сервиз, защото радиаторът се демонтира, а почистването се извършва чрез пароструйка и сгъстен въздух. В специализираната работилница може да се провери и термостатът. При старите автомобили той много често губи чувствителност и когато се променя температурата, не реагира адекватно. Това е особено опасно по време на изкачване на стръмен наклон при летните жеги.
Гуми
Летните гуми осигуряват надеждно и безопасно пътуване. Но дори и да се използват зимни, не е фатално за разлика от обратното. Зимната гума има много добри показатели на мокра настилка и може да се справи с аквапланинга. С други думи, през горещините автомобилът може да е екипиран с колела, предназначени за периода декември-март, отколкото да се използват "сликове" през зимните месеци.
Климатикът
трябва да се сервизира на всеки две години. Фреонът в системата се рециклира, почистват се и радиаторите. Ако е необходимо, се заменят клапани, филтри и уплътнители. Въпреки че е скъп, филтър-дехидраторът се сменя също през две години. Той събира конденза, влагата и малки боклуци. Цената му е в порядъка на 120-160 лв. На практика обаче твърде рядко се подменя. Отношението към климатика е като нещо, което работи и не спира. Все още родният шофьор няма навика да обслужва и поддържа този агрегат. Много често и по сервизите не дават правилни съвети. С времето през маркучите се изпарява част от фреона - около 10-15% на сезон. Ако не се дозареди, след четири години системата вече няма да работи нормално, компресорът ще бъде натоварен, което неимоверно ще доведе до тежки последици. Съответно и до много по-големи разходи, отколкото нормалното сервизиране.
Основният съвет
 за лятото преди предприемането на дълъг път е да се пази автомобилът от загряване и прегряване. При повишаване на температурата може да се включи отоплението на купето (независимо че термометърът на въздуха е над 30°), за да има още една точка на охлаждане. Не трябва да се допуска стрелката на температурата да влиза в червения сектор. Ако това се случи, задължително охлаждането се извършва постепенно, като двигателят се оставя да поработи на място. В противен случай може да се стигне до спукване на главата, което е твърде често срещано явление.
Редовното посещение в сервиз, по време на което се извършва диагностика, проверяват се състоянието на кабели и свещи, би избегнало неприятни сцени по пътищата, придружени с употребата на светлоотразителния триъгълник. Всички грижи за автомобила се изплащат неколкократно.
Ориентировъчни цени на горивата в Европа (в евро) |
Страна |
Бензин |
Дизел |
Дания |
1,13 |
0,92 |
Холандия |
1,17 |
0,79 |
Германия |
1,07 |
0,84 |
Полша |
0,92 |
0,73 |
Белгия |
1,03 |
0,77 |
Франция |
1,04 |
0,78 |
Люксембург |
0,79 |
0,63 |
Швейцария |
0,91 |
0,92 |
Италия |
1,06 |
0,86 |
Австрия |
0,88 |
0,75 |
Чехия |
0,78 |
0,70 |
Унгария |
0,83 |
0,78 |
Словения |
0,83 |
0,68 |
Допустимо количество алкохол в кръвта |
Страна |
% |
Румъния, Словакия, Чехия, Унгария |
0 |
Норвегия, Полша, Швеция |
0,02 |
Белгия, Дания, Германия, Македония, Финландия, Франция, Гърция, Югославия, Хърватска, Холандия, Австрия, Португалия, Словения, Испания, Турция |
0,05 |
Великобритания, Ирландия, Италия, Люксембург, Швейцария |
0,08 |
Глобите в Европа (в евро) |
Страна |
За алкохол |
За превишаване
на скоростта с 20 км/ч |
Минаване на
червен светофар |
Неправилно
паркиране |
Белгия |
над 125 |
над 200 |
над 200 |
над 25 |
Дания |
над 550 |
над 65 |
135-200 |
над 65 |
Франция |
до 4570 |
над 90 |
над 90 |
над 10 |
Гърция |
над 75 |
над 35 |
75-150 |
над 35 |
Великобритания |
500 |
250 |
250 |
над 50 |
Италия |
над 260 |
над 130 |
над 65 |
над 30 |
Хърватска |
над 75 |
15-30 |
75 |
над 15 |
Холандия |
над 200 |
над 60 |
над 75 |
над 40 |
Австрия |
над 215 |
над 30 |
над 70 |
над 20 |
Германия |
над 250 |
над 35 |
50-200 |
5-35 |
Полша |
над 145 |
над 35 |
85 |
20-55 |
Португалия |
100-1500 |
над 50 |
над 100 |
над 25 |
Румъния |
над 50 |
над 15 |
над 10 |
над 5 |
Швейцария |
над 700 |
над 120 |
170 |
25-80 |
Словакия |
над 225 |
15 |
над 15 |
над 5 |
Словения |
над 90 |
70 |
180 |
25-40 |
Испания |
над 300 |
над 90 |
над 90 |
до 90 |
Чехия |
до 450 |
до 60 |
до 90 |
до 60 |
Турция |
115 |
35 |
35 |
20 |
Унгария |
над 50 |
до 120 |
до 395 |
5-35 |
Още в брой 66 / 18-24 юли 2002 г.
Втора ръка: | Ford Escort - наблагодарна любов |
Параграф: | Леденият ад бе последван от сервизна стихия |
Четири лапи: | Хайде с куче на море |
|
|
