Със съдействието на

OPEL VIVARO - ТОЙ Е!

От Антонио Георгиев
Източник:Оpel

Краят на дългото очакване дойде. Независимо, че разработването и появата на един бус никога не е съпроводено с толкова шум, колкото една кола, този път правилото бе опровергано. В печата се появиха доста публикации за новото попълнение в семейството "работници" на Opel, но каквито и впечатления да са оставили те, най-пълната и точна представа винаги се получава, когато имаш възможността да се запознаеш отблизо с обекта на анализ. В случая аудиенцията на Vivaro с "пишещото братство" се състоя на дългоочаквания софийски автосалон и трябва да кажа, че очакванията ми се оправдаха в пълна степен.
След като направи дебюта си пред публика на изложениато в Брйксел, Vivaro най-сетне започна шествието си по европейските пазари, включително и в България. Vivaro е третият продукт на започналото през 1996 г. сътрудничество между Opel и Renault. Той се произвежда в Лутън, Англия от компанията IBC Vehicles Ltd., филиал на GM.
Opel очаква продажбите на новия ван през втората половина на годината да достигнат 20 000 броя, а това може да стане благодарение на изключително широката гама от 20 варианта на Vivaro в популярната 2,8-тонна категория GVW. Той ще се предлага във версии транспортен ван, деветместен пътнически "Combi" вариант и шаси кабина. към тях ще се присъединят още две попълнения - през 2003 г. ще бъде представена версия с висок покрив, а една година по-рано - осемместен минибус. Клиентите ще могат да избират между две колесни бази - къса и дълга(3098 и 3498 мм). Едни от най-големите предимства на Vivaro са управлението и поведението на пътя, по които показатели се доближава изключително много до леките автомобили, но безспорно едно от основните предимства пред конкурентите е респектиращата товароподемност - максимален полезен товар около 1200 кг и до шест кубични метра обем на товарното отделение. Всяка от версиите на новата гама предлага голямо вътрешно пространство. Късата база е с товарен обем почти 5 куб. метра и товарен отсег с дължина 2,41 м и вътрешна височина 1,38 м. Товарният ван е с дължина 5,18 м, товарна зона 2,81 м, побираща три стандартни Европалети. Всички версии са снабдени с широка един метър плъзгаща се врата от дясно, а допълнително може да се поръча и подобна врата от ляво. Шест здрави халки (8 за дългата база) обезопасяват товарите, а през 2002 г. допълнително ще се предлага системете "Flex Fix", благодарение на която товари с всякаква форма и размер ще могат да бъдат стабилно укрепени.
Както винаги, когато става дума за какъвто и да е автомобил, основният въпрос е какво се крие под предния капак. За по-непросветените този въпрос дори е най-важен, в което разбира се няма нищо лошо. И в това отношение Opel са се представили повече от добре. Всички предлагани двигатели отговарят на стандарт Euro 3. Базовият 1,9-литров дизелов агрегат е с по два клапана на цилиндър, макс. мощност от 82 к.с. и макс. въртящ момент 190 Nm при 2000 об/мин. По-мощната версия 1,9 DTI е с 100 к.с. и доста добър показател за въртящия момент - 240 Nm при 2000 об/мин. Съгласно стандарта MVEG за измерване разхода на гориво, тези два двигателя се отличават с изключителната си икономичност съответно 7,4 и 7,7 л/100 км или с едно зареждане(резервоара е с обем 90 литра) Vivaro може да измине 1200 км. Третият мотор е малко по-мощния четирицилиндров бензинов агрегат с мощност от 120 к.с. и макс. въртящ момент 190 NM при 3750 об/мин. по късно към тях ще се присъедини и един мощен 2,5-литров турбодизел със 133 коня. Всички варианти са снабдени с шестстепенна скоростна кутия (изключение прави базовия дизелов мотор, който е с петстепенна скоростна кутия).
Поради факта, че Vivaro е предназначен за работа, а не за удоволствия шофьора прекарва зад волана доста време, дизайнерите са отделили доста време и работа за осигуряване на вътрешния комфорт, удобство и ергономия. Интериорът по нищо не отстъпва на леките автомобили, а "глезотиите" за водача са на ниво. Vivaro е оборудван със същите информационно-развлекателни системи, които се предлагат за леките коли на Opel, с интегрирани в радиото GPS-навигационна система, телефон и CD-чейнджър. "Джъмбо покривът" осигурява изключително голямо пространство и спомага за по-лесното качване и слизане от автомобила.
На последно, но не по значение, място стои въпросът за активната и пасивна безопастност. Конструкцията на купето е подсилена от най-съвременната система за защита на пътниците. Средствата за безопастност включват пълноразмерна(60-литрова) въздушна възглавница за шофьора и препесващи скута и раменете колани с обтегачи. Допълнително могат да бъдат поръчани въздушна възглавница(120 литра) за пътника да водача и странични еърбагоне за предните седалки. Нова в сегмента на лекотоварните ванове е комбинацията между пружини и амортесьори с променлив коефициент на свиване и разпускане в зависимост от натоварването, което спомага за постоянното добро поведение на пътя при всички режими на натоварване. Спирачките също са на висота: дискови на четирите колела с електронна четириканална антиблокираща система с регулиране на спирачното усилие.
И за да завършим, за желаещите да притежават този автомобил трябва да кажем, че поддръжката на Opel Vivaro е изключително лесна. При непредвиден проблем или след изминаване на сервизния пробег, сервизите и механиците на Opel са насреща.

Търсете новият брой на "Авто Форум"!!