Със съдействието на

Държавата на нож с магистралните грабежи
4 служби се обединиха срещу пътната престъпност

Атанас Марков

Прокуратурата, следствието, съда и МВР създадоха спецекип от експерти, които ще реагират мигновено при обир на пътя. Кражбите отчитат спад, но все още разкриваемостта им е ниска
Най-сетне някой в държавата разбра това, което е известно от векове. Вътрешното министерство призна, че за да се справи с магистралния проблем, трябва да си сътрудничи тясно с всички компетентни служби. "Не можем да спрем престъпността, докато ние залавяме бандитите, а след това магистратите ги пускат", обясни главният секретар на МВР ген. Бойко Борисов. Той организира среща, на която присъстваха главният прокурор Никола Филчев, вътрешният министър Георги Петканов, зам.-министъра на правосъдието Миглена Тачева и шефа на следствието Румен Георгиев. Резултатът от дискусията е дългоочакваното обединение на ведомствата по проблема. Освен спецекипите експертите се договорили прокуратурата
да изготвя обвинителен акт
по пътен грабеж в 15-дневен срок, вместо досегашния 30. Според Петканов основната причина за ниската разкриваемост на грабежите е, че техните жертви са най-вече чужденци. С години се чака изпълнението на задграничните съдебни поръчки. Най-тежко било положението ако са обвързани повече от една държава. За да се разпитат още докато са в страната групата организирала мигновено отзоваване на следователи, адвокати и преводачи. Така процедурата няма да се проточва с месеци, както досега. "Задружната работа ще бъде основното оръжие срещу престъпленията", коментира Филчев, а зам.-правосъдния министър пое ангажимент работата на магистратите върху магистралните грабежи да бъде със специален статут. Инспекторатът ще следи стриктно за тяхното развитие.
"Изключително доволен съм от мерките, които набелязахме, и от факта, че
между нас има единомислие",
коментира вътрешния министър. Той поясни, че грабежите са намалели спрямо миналата година, но са на предпоследно място по разкриваемост. Според него това изключително много руши авторитета на страната.
Специалистите обсъждаха и списъкът от 650 автоапаши и 52-обирджии по пътя, който ген. Борисов представи на следствието преди седмица. Всички бандити са на свобода, въпреки че имат по няколко висящи дела. Тогава главният секретар на МВР обясни, че всяка банда се състои от около 5 души и е невъзможно към всеки да се прикрепи по един служител от Дирекцията за оперативно издирване за денонощно наблюдение. Според него повечето от лицата имали доказани престъпления, но присъдите се точели с години. Топлистата обаче върната в регионалните дирекции за доразглеждане. Оказа се, че някои от делата са прекратени и
класацията трябва да се актуализира
През първите 6 месеца на годината са откраднати 5040 автомобила, а само 504 от тях са намерени. От вътрешното министерство обясняват, че най-благоприятни плячки са колите с транзитни номера. От 31 задигнати возила в Пловдив през юни 9 все още не са били регистрирани в базата данни на КАТ. Върху колите не е платено и мито, така че от МВР не разполагат с информация за колата. Поради това дръзките апаши причакват шофьора още на границата, след което го следят докато не паркира автомобила си. Кражбата се извършва за секунди. След това автомобила тръгва по три възможни канала: за резервни части, в чужбина или за откуп от собственика. Най-често бандитите искат около 1/3 от цената на возилото, за да върнат колата. Органите на реда съветват всички шофьори са сключват застраховка при внос на кола възможно най-бързо. За полицата обаче е необходим български номер, а автомобилите изчезват още преди да са посетили КАТ. Магистралните грабежи най-често се извършват от псевдополицаи, облечени във
фалшиви униформи
Нищо неподозиращите шофьори спокойно спират пред стоп-палката, след което се озовават вързани и без пари и ценности. Въпреки начертаната схема от специалистите изглежда този вид обири ще продължи. При това в много по-голям размер. Според промяна в Закона за МВР, която вече бе приета от Народното събрание на първо четене, полицаите ще могат временно до отнемат автомобил, когато изпълняват задълженията си. Ако обаче колата бъде потрошена от луда надпревара с престъпници, собственикът си търси правата по съдебен ред. Това означава, че вече преоблечени престъпници ще могат да вземат "назаем" автомобила, при това напълно законно. Въпреки че още не е окончателно одобрен спорния текст, е сигурно, че едва ли ще бъдат много шофьорите, които спокойно ще предоставят колите си. Най-вероятно промяната ще усложни отношенията с пътните органи. Преди седмица в столичния квартал "Люлин" бе прегазен полицай. Дали след промените в нормативната уредба това няма да се превърне в тенденция, или просто шофьорите да се страхуват да спрат на сигнала на униформения. Да рискува да се сблъска с ударите на закона, но този за движение по пътищата, или в най-тежкият случай акт и глоба. Изплащането на потрошена кола обаче може да се проточи с години, а щетите за собственика са огромни.

Още в брой 69 / 8-14 август 2002 г. Втора ръка: Toyota Corolla - кола за безгрижници Тест: Ford атакува трудоваците Калейдоскоп: Джеймс Мартин: Готвенето и шофирането са ми в кръвта!