Със съдействието на
публикации
в Автомаркет
Със съдействието на |
|
Предишни публикации в Автомаркет |
Opel Vectra - добър компромис между качество и цена
 Александър Хранов  Opel Vectra е един от най-продаваните автомобили от средния клас в Германия. Появява се през лятото на 1988 г. като пряк наследник на станалия вече легенда Opel Ascona на дъщерната фирма на американския концерн General Motors. Отначало с две различни каросерии: лимузина с четири врати и хечбек с пет, по-късно и като практично комби, наречено Caravan. Широката гама от двигатели: бензинови и дизелови, модел с перманентно предаване на четирите колела - 4Х4, безброй варианти на различно оборудване дават възможност на купувача да си избере автомобил "по каталог".
Без да е екстравагантна, каросерията на Opel Vectra е по класически елегантна и за годините си никак не стои като Пепеляшка сред конкуренцията. За външните размери обемът на купето изненадва с удобство и простор, а багажникът на лимузината е направо огромен. Много практично е и преместването на задната облегалка, като по този начин могат да се транспортират и обемни предмети. Окачването е достатъчно стабилно, макар и малко по-твърдо от френските и италианските аналози. Поведението на Opel Vectra е изключително устойчиво - на прав път и на завои. Серийното оборудване със серво на волана подпомага много движението в наситените градски улици и прави паркирането лесно дори за нежни женски ръце.
Въпреки че гамата на предлаганите двигатели е доста голяма, купувачът на употребяван Opel Vectra трудно може да се сбърка. Дори базовият двигател - с ходов обем 1600 куб. см и мощност 75 к.с., задоволява напълно: икономичен е, бяга добре и работи много спокойно дори при по-високи обороти. Ако попаднете на модел с ходов обем от 1800 куб. см, хубаво би било той да е от тези с инжекционно впръскване и трипътен катализатор с ламбдова сонда (след август 1989 г.). Много добре хармонизира с каросерията двигателят с обем 2000 куб. см и мощност 115 к.с. С него Opel Vectra се превръща в бърза лимузина за дълъг път. Добри, но твърде рядко срещани са новите 16-клапанови четирицилиндрови двигатели и свръхмощният V-образен шестцилиндров агрегат. Дизеловите (и двата с ходов обем от 1700 куб. см, като единият е с турбокомпресор) са само за отчаяните любители на този вид гориво. Прекалено са шумни не само на празен ход, не са достатъчно еластични и изискват много и прецизно боравене с лоста на скоростите.
Opel Vectra е здрав, стабилен автомобил, но след преминаване на сакралната граница от 100 000 км изисква прецизен, обстоен преглед при покупка на втора или трета ръка. Пазете се най-вече от многобройните фирмени автомобили, които се поддържат с минимум средства, като контрата (парите за ремонта) остава винаги за следващия собственик. Типичен дефект за Opel Vectra, разпространен по всички модели, са течащите водни помпи. Лошото тук е, че този дребен на пръв поглед проблем често води до прегряване на гарнитурата на цилиндровата глава поради липса на охладителна течност. Ако двигателят е зацапан с масло, почти сигурно е, че идва от корковата гарнитура на капака на клапаните, която струва около 10 DМ. Друга дреболия, която лесно може да отстраните сами, са недобре пасващите метални щекери на запалителните свещи. В началото на производството се чуха много оплаквания от прекъснат кабел за маса, свързващ акумулаторната батерия с ел. мотора на запалването. Далеч по-неприятно е, ако е дефектирало динамо (алтернатор), ремонтът е сложен, а новата част скъпа - близо 750 DM. В първите години на производство на Opel Vectra често дефектираше и електронният блок, командващ запалването - мототроник, но проблемът бе отстранен в рамките на гаранционното обслужване. При моделите хечбек стъклото на задната пета врата пропускаше вода и се наложиха конструктивни промени на уплътняващата гума.  Далеч по-безобидни и лесни за отстраняване са дефектите по електрическото централно заключване на вратите. При автомобилите, навъртели по-голям километраж, си заслужава и поглед към предните спирачни дискове - ако са износени, калкулирайте минимум 200 DM за нови. Ръждата не е проблем за колите от новото поколение, към които се числи Opel Vectra. Само при някои автомобили могат да се намерят следи от кафявата чума, и то на най-невероятни места като например под гумените уплътнения на вратите. Не се изкушавайте да купувате Opel Vectra с перманентно предаване на четирите колела. Разделителната кутия твърде често пропуска масло, което води до блокиране на предавателния механизъм. Ремонтът или замяната са доста скъпи и семейният бюджет със сигурност ще претърпи катастрофа.
Opel Vectra е добър германски семеен автомобил, при който е силно изразен компромисът между цена и качество. Още повече че голямата популярност в Европа прави покупката на старо доста изгодна. Също и появата на модифицирания вариант на Opel Vectra през август 1995 г., който допълнително смъква цените на предшественика. Новият модел Opel Vectra едва ли ще има шансове на българския пазар на употребявани автомобили, тъй като цените му в Германия започват от 12 000 DM и вървят нагоре.
|